中国铁路郑州局集团有限公司新建圃田车站东牵线超偏载检测装置项目招标公告采购公告

中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段对下述项目进行招标，邀请合格投标人前来投标。 本项目资金已落实。

一、项目介绍

招标项目： 新建圃田车站东牵线超偏载检测装置 项目

该项目分 1 个标段

项目概况：

1. 适用范围

适用于超偏载仪设备及其它相关设备、材料的制造、安装、试验、开通、验收及有关规定。作为卖方制定投标文件的依据。

2. 技术标准

依据《铁路货车超偏载检测装置》（ TB/T3096-2004 ）、《铁路货车超偏载检测装置检定规程》（ JJG （铁道） 129-2004 ）、《自动轨道衡》（ GB/T11885-99 ）、《电子衡器通用技术条件》（ GB/T14249.2-93 ）、《动态称量轨道衡检定规程》（ JJG234-90 ）、《称重传感器》（ GB/T7551-1997 ）、《称重传感器检定规程》（ JJG669-2003 ）《铁路货物装载加固规则》（铁运 [2006]161 号）有关条款制定。铁路区间及站场线路安装的超偏载检测装置均应符合本技术条件。

3. 设备型号及技术性能

根据《铁路专用计量器具新产品技术认证管理办法》的规定，铁路货车超偏载检测装置作为铁专量具，实行铁专量具新产品技术认证制度。必须通过国家轨道衡计量总站组织的技术认证后方可在线路上安装使用。

超偏载检测装置完成安装后，须取得国家轨道衡计量站核发的 “检定证书”； 3.1 设备型号： CPZ-100 超偏载检测装置

3.2 装置不检测时，列车通过速度不限，且安全保障优于铁路正线标准。

3.3 称重准确度：列车在 40km/h 及以下速度称量时，称重准确度优于 ±0.5% ；在 40 ～ 60km/h 速度范围内称量时准确度优于 ±1% ；

前后转向架偏重差变动范围：列车在 40km/h 及以下速度称量时，小于或等于 400kg ；在 40 ～ 60km/h 速度范围内称量时小于或等于 800kg ；

前后转向架偏重差平均值与理论偏重差之差的绝对值：小于或等于 500kg ；

设偏转向架偏载率平均值与理论偏载率之差的绝对值：小于或等于 5% ；

68t 或 76t 车中未设偏检衡车整车初试偏载率平均值的绝对值：小于或等于 5% 。

3.4 称重范围： 18t ～ 150t 。

3.5 车号识别系统地面 AEI设备能够很好并准确读取现行客、货车上安装的XC型货车标签、美国AMTECH型货车AT5110标签及机车的单向和双向机车标签；标签识别精度：≥99.99％。车号产品满足铁路运管验[2010]664号AEI设备管理规定，该设备需通过国铁集团 （原 铁道部 ）的技术审查证明或科技成果评价 （并获得原厂授权）。

3.6 系统能够对传感器、数据采集仪等部件的状态参数进行自检并实时上传。当一组传感器的某一只损坏时，系统能自动解除另一只传感器的信号 .

3.7 自动检测车辆的载重、总重、前后偏载及左右偏载，并进行数据储存、阶段统计，超偏载车辆报警及打印和实时上传数据。

3.8 测点到检测数据集中器的有线传输通道带宽不低于 2mbit/s 。

3.9 满足双向计量检测要，采用长区和四区间测力方式。

3.10 适应环境温度、湿度条件：

室外设备 环境气温 － 45 ℃ ～＋ 60 ℃ （）

室内设备 环境气温 0 ℃ ～＋ 50 ℃ （）

4. 主要部件性能指标

4.1 传感器

4.1.1 符合《称重传感器》（ GB/T7551-1997 ）和《称重传感器检定规程》（ JJG669

-2003 ）要求。

4.1.2 有强抗震动、抗冲击能力和良好的互换性。

4.1.3 安装传感器后保证钢轨和轨枕有扣压力的刚性联接，传感器耐受冲击次数应不小于 1.5×10 7 。

4.1.4 在钢轨轨腰上钻孔安装剪力传感器时，不影响钢轨的强度和刚度。

4.2 承载结构

4.2.1 采用施工现场拼装方式

4.2.2 牢固、可靠、稳定、安装方便

4.2.3 有与普通线路等同的承载力、强度、刚度。

4.2.4 有可靠的接地装置和防腐、防锈性能。

4.3 数据采集系统

4.3.1 数据采集仪保证正常连续工作和采样精度。

4.3.2 传感器各通道之间互不影响，有较强的抗干扰性能。

4.3.3 采用性能可靠的工业控制计算机，研华工控机（ IPC-610H 或以上等级）

4.3.4 动态数据采集仪需取得国家CNAS相关部门的高低温、湿热的测试报告；部分应用通过电磁兼容及温度试验，并提供具备资质的相关部门出具的合格报告。

4.3. 5***网络通信接口 , ***网、车站监控系统和货运计量安全检测监控系统的连接。

4.3. 6在交流电源 AC220V(-20 ％～ +15 ％ ) 、 50Hz 条件下稳定工作。

4.4 检测信息管理

4.4.1 检测信息能实现共享

4.4.2 检测数据系统软件采用 WINDOWSXP 及以上操作系统，以满足数据上传需要

4.4.3 检测信息以需方的实际需要编制。

四、质量保证

1. 中标方产品质量保证及售后服务要求

1.1 中标方所提供的产品质量标准和技术参数必须符合国家、部门、行业标准。为保证招标人权益，中标方须具有备信息技术服务运行维护标准符合性证书ITSS贰级及以上证书。产品的收、发货标志符号应符合GB/T6388的有关规定。自设备安装完毕，验收合格交付使用之日起，中标方负责提供整机 12 个月、主要零部件（传感器、接线板、数据采集仪、数据接口卡） 12 个月的产品质量保证期和 12 个月的售后服务保证期；中标方也可自愿承诺延长质保期。

1.2 产品质保期内免保质设备零部件费，售后服务保证期内免维修服务费，其间凡属中标方责任的设备故障，一律免费提供维修服务及配件供应；设备（产品）不良时，中标方在接到用户报修通知30分钟内响应，能够在24小时内修复（自接到设备故障通知时起计算），特殊情况不超过48小时。质保期后，中标应对设备实行终身服务（包括应用软件免费升级）并保证设备维修所需配件成本价供应，质保期后产生的设备零部件费用不得高于中标时的报价。

1.3中标方应按国家有关设备售后服务相关规定，提供维修维护技术资料、系统设备安装技术资料、说明书及手册、测试资料等。为满足招标方工程设计，设备安装、维护管理的需要，中标方应在合同生效后60天内提供全套详细的设计技术资料。

1.4 中标方负责对招标方使用操作人员和维修人员进行技术培训。中标方应对招标方的施工安装、日常管理、维护人员提供良好的技术培训条件，使其能胜任系统的工程安装、调试、管理、维修、故障处理以及熟练掌握系统的操作使用。具体培训方式、人数、地点及培训期根据工程进展需要和实际应用、管理、维修维护满足招标方需求。

二、潜在投标人基本条件

1.投标人必须为中华人民共和国境内依法注册，能够独立承担民事责任的企业法人，***平台注册并通过，具备增值税一般纳税人资格并能开具与所属行业税率一致的 增值税专用发票 。

2.投标人信用良好，参加铁路投标活动的，需接受国铁集团信用评价管理；

3.供应商具有良好的商业信誉，不在国铁集团、集团公司通报期内，未被列入企业“黑名单”；

4.***平台上完成线上报名，并在郑州车务段物资集中采购管理办公室进行现场报名并获得招标文件；

5.其他相关要求以招标文件为准。

6.本项目不接受代理商和联合体投标。 投标 人须具有有效的 ISO9001 质量管理体系认证、ISO 2 7001 信息安全管理体系认证证书和有效的安全生产许可证。投标人须具有铁路专用计量器具新产品技术审查证书

7.本项目采取公开招标、资质后审方式。

8.投标报名及招标文件获取。

9.凡有意参加且符合资质的潜在投标人，***平台上报名。

10.凡有意参加投标者，请于2022年 8 月 15 日至 2022年 8 月 21 日，每日上午 8 时至 12时，下午 14时至17时（北京时间，下同），****楼获取发包文件。

三、获取招标文件时需提供以下材料

1.携带有效的营业执照副本原件、开户许可证原件、安全生产许可证，并提交两套加盖鲜章的复印件；

2.提交法人代表授权书、法人及法人授权代表身份证复印件，并加盖鲜章；

3.提交企业信用中国相关材料，并加盖鲜章；

4.请携带空白U盘拷贝招标文件电子版。

四 .投标截止时间： 8 月 27 日 9时

五、投递标书地点：郑州车务段物资集中采购管理办公室

六、开标时间及地点：见招标文件

七、发布公告的媒介：***平台上发布

八、联系方式

联系单位：中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段

地 址：****街****号

联 系 人：杨工

电 话： 0371-****7331

2022年8月 15 日